A-Class W176 — важная веха в истории Mercedes. Он был разработан, чтобы привлечь молодых, динамичных водителей и завоевать покупателей BMW 1 серии. Четвертое поколение Mercedes A-Class W176 дебютировало на Женевском автосалоне 2012 года. Автомобиль нарушил традиции своих предшественников. Он отказался от многослойной архитектуры и формы минивэна, превратившись в дерзкий компактный автомобиль, ориентированный на более молодую демографическую группу.
В 2013 году модельный ряд был дополнен версиями седана и универсала (модель CLA) и кроссовером на базе A-Class — Mercedes GLA.
В 2015 году был проведен тонкий рестайлинг кузова и модернизирована линейка силовых агрегатов. Затем появились новые варианты двигателей (например, A160, A250, A220d).
Mercedes A-Class W176 С точки зрения покупателей
Самое большое преимущество W176 — его дизайн. Несмотря на то, что автомобиль уже не выпускается, он выглядит очень современно и довольно привлекательно. Жаль, что за это пришлось заплатить относительно тесным салоном, особенно для пассажиров сзади. У A-Class небольшой багажник и микроскопический грузовой проем.
Двигатели
Все силовые агрегаты, используемые в этой модели, имеют турбонаддув и непосредственный впрыск топлива. Большинство (конструкции Mercedes) имеют цепной привод. 1,8- и 2,0-литровые двигатели (особенно те, которые обслуживаются в режиме «longlife») могут растягивать цепь (характерный скрежет при запуске).
Базовый дизель — 1,5 л — разработка Renault (1,5 dCi). К счастью, в этом случае вы не услышите о типичных для этого двигателя проблемах с втулками. Но типичны проблемы с системой впрыска или турбонаддувом.
Что ломается?
Хотя некоторые пользователи высказывают опасения по поводу качества (например, прокладок), автомобиль пользуется отличной репутацией. Иногда электроника сходит с ума, а также случаются протечки воды в багажник. В этом случае виноваты изношенные (потертые) прокладки или некачественная мастика (под бампером, вокруг вентиляционных отверстий). Устранение проблемы обычно требует демонтажа самого бампера и улучшения оригинального уплотнения. В большинстве случаев (автомобили с документально подтвержденной историей) эксплуатация ограничивается типичной заменой расходных материалов. Но примерно после 200 000 км можно ожидать проблем с шестерней ГРМ (вытягивание цепи) и автоматизированной коробкой передач 7G-DCT с двойным сцеплением.
Видео: Mercedes A-Class (w176) | Лучший в классе?
Читайте также: Один из лучших Мерседесов всех времен — Mercedes-Benz SL (R129)
