Электрооборудование

Как правильно выбирать парктроники задние и передние

парктроники задние и передние

В этом материале мы вам расскажем о том, как правильно выбрать парктроники задние и передние для автомобиля. Следует отметить, что современные модели постоянно совершенствуются: конструкторы придают им более привлекательный вид, делают салон более функциональным и просторным, расширяют багажник и т.д. Все это приводит к увеличению габаритов кузова авто и ограничению обзорности с места водителя из-за покатого капота, маленького заднего стекла, широких передних стоек, подголовников и пр. При этом водители иногда испытывают сложности с парковкой машины и при движении. Сохранить бамперы от повреждений помогают парктроники задние и передние, которые вы можете купить и установить отдельно.

В таком случае автомобилисты выбирают и устанавливают на свои машины парктроники отдельно. Они представляют собой устройства, информирующие водителя о приближении к определенному препятствию. Они выдают звуковой сигнал или индикацию. Как вы понимаете, парктроник – это нечто типа миниатюрного эхолота. На рынке очень много подобных аппаратов, поэтому многие теряются в широком ассортименте и не знают, какой парктроник подобрать.

Индикатор
Индикатор

Каждый такой аппарат состоит из:

  • нескольких датчиков (от 4 до 8 штук);
  • дисплей;
  • блок управления.

Разумеется, чем больше индикаторов у парктроника, тем меньше мертвых зон охвата и тем больше полезной информации устройство будет выдавать владельцу. При этом чем сложнее парктроник, тем дороже он стоит.

Виды парктроников

При выборе парктроников вам следует знать, что они бывают нескольких видов:

  • задние;
  • передние;
  • комбинированные.

У каждого варианта свои плюсы и минусы.

Задние парктроники

Задние парктроники
Задние парктроники

Этот вариант наиболее распространен и востребован, так как заметить торчащий из земли кусок арматуры или трубы, или другое небольшое препятствие, не всегда удается из салона. Этот вид парктроников имеет четыре датчика и встраивается в задний бампер, а подключают его обычно к фонарям заднего хода. Соответственно, когда вы включаете заднюю передачу, включаются и парктроники. Дисплей устройства можно закрепить на торпедо или зеркале заднего вида. Допускается также вариант покупки парктроника с встроенной камерой заднего вида или возможностью ее подключения в будущем.

Практроник может быть задним, передним и комбинированным. Каждый вариант имеет как свои достоинства, так и недостатки.

Передний парктроник

Он работает так же, как задний, но разница в том, что при достижении определенной скорости (около 20 км/ч), устройство отключается. Кроме того, вы можете регулировать дальность срабатывания сенсоров, чтобы в пробках устройство вас не раздражало своим писком или световой индикацией.

Парктроники задние и передние

Этот вид устройств обычно состоит из 6-8 датчиков, встраиваемых в передний и задний бамперы (если датчиков шесть, четыре из них встраиваются в задний бампер, а два оставшихся в передний). Дисплей может быть один общий или пара раздельных. Передние датчики могут или работать в непрерывном режиме, или включаться на некоторое время.

Сколько датчиков следует покупать?

При решении вопроса с выбором парктроника важную роль играет количество сенсоров. Как мы говорили выше, их может быть четыре, шесть или восемь.

Базовый вариант – 4 датчика

4 парктроника сзади
4 парктроника сзади

Он подходит владельцам автомобилей со стажем вождения, которые уверенно чувствуют себя за рулем и привыкли к габаритам машины. Они могут быть встроены все в задний бампер или по два – в передний и задний. Если думаете, что датчики с обеих сторон авто это хорошо, вы ошибаетесь. Двух датчиков на бампер очень мало, так как они имеют очень много мертвых зон. Таким образом, этот вариант может выступать только в качестве некоторой перестраховки, а полностью рассчитывать на такую систему не следует.

Оптимальный вариант – 6 датчиков

Этот вариант имеет оптимальное соотношение качества и стоимости. Схема размещения индикаторов зависит от опыта автомобилиста. Вы можете установить три датчика спереди и три сзади, но при движении назад могут возникнуть проблемы, если вы чувствуете себя за рулем неуверенно. Более подходящим вариантом считается схема из пары индикаторов в переднем бампере и четырех сзади.

Лучший вариант – 8 датчиков

Парктроники в переднем бампере
Парктроники в переднем бампере

Этот вариант лучший, но и самый дорогой. Датчики встраивают по схеме 4х4 – спереди и сзади. Количество мертвых зон при этом минимизировано, но все это справедливо только в случае грамотного монтажа устройств.

Перед выбором какого-либо конкретного устройства учитывайте такой фактор, как стаж вождения и чувство габаритов машины. Если все это у вас есть, не переплачивайте деньги и ограничьтесь базовой версией. Если водитель новичок или ему трудно привыкнуть к габаритам машины, лучше купите комплект подороже, который должен оснащаться видеокамерой.

Важно учитывать также настройки парктроников. Для обычного водителя будут лишними многочисленные функции, поэтому просто выбирайте качественное устройство от проверенного производителя с необходимыми опциями, но без излишеств, так как все это сказывается на стоимости.

Не забывайте о климатических условиях своего региона, где вы будете эксплуатировать машину. Парктроник должен подходить под влажность и температурный диапазон.

Похожие записи

Оставить комментарий

* Используя эту форму, вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших данных на этом сайте.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Этот сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы будем считать, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Подробнее

Privacy & Cookies Policy