Советы

Коробка передач DSG — преимущества, долговечность, поломки

До недавнего времени при покупке нового автомобиля мы стояли перед простым выбором — механическая или автоматическая коробка передач. Сейчас же мы можем выбрать еще один вариант — DSG. Коробки передач DSG – нарицательное название для целой линейки трансмиссий. К общим чертам серии относится то, что все они – роботизированные, и оснащаются двумя сцеплениями. В этой статье вы узнаете, чем DSG отличается от автомата, как ухаживать за DSG и какие неисправности встречаются чаще всего. Мы также расскажем, на что следует обратить внимание при покупке подержанного автомобиля с DSG.

DSG расшифровывается как Direct Shift Gearbox или Direkt Schalt Getriebe. Некоторые называют DSG трансмиссией с двумя сцеплениями. С водительского места трудно отличить DSG от автомата — элементы управления и маркировка в обеих системах одинаковы.

Так в чем же разница между DSG и автоматом и что лучше? DSG — это фактически две коробки передач, заключенные в единый корпус, у каждая из которых отдельное сцепление. Обе коробки передач и сцепления управляются гидравлически с помощью механической и электронной (мехатронной) системы.

DSG отличается от обычного автомата по принципу работы. По сути, это две механические коробки передач с электронным управлением переключением передач. В отличие от автоматической, здесь используется два сцепления вместо одного. Объединяет в себе одновременно два набора передач, в одном из них скорости четные (2, 4 и 6), а в другом – нечетные (1, 3 и 5, еще может быть и седьмая ступень).

Также здесь есть два первичных вала, и для каждого набора предусмотрено свое сцепление, это сделано для того, чтобы обеспечить быстрый выбор включения шестерен и плавный переход между переключением.

Основное преимущество трансмиссии DSG — плавное и мгновенное переключение передач. Это происходит путем переключения сцеплений — очень быстро и без вибраций. На практике это означает, что когда вы включаете первую передачу, вторая уже включена.

Типы коробок передач DSG

Разрез коробки с пакетами сцеплений, работающими в масляной ванне

Коробки передач DSG предлагаются с сухим или масляным охлаждением сцепления. Первый вариант (DQ200 — 7-ступенчатая сухая DSG) обычно встречается в более дешевых и слабых моделях автомобилей группы Volkswagen. Преимущества этой коробки передач — меньший вес и более дешевая замена масла (его меньше). Другие коробки передач имеют сцепления с масляным охлаждением — DQ250, DQ380, DQ500 и DL501.

Негативные отзывы, связанные с поломками коробок передач DSG, поступают в основном от владельцев автомобилей с коробками передач DQ200 с сухими сцеплениями, которые быстрее изнашиваются. Первые симптомы неисправности DSG —рывки при переключении передач или слишком долгое удержание автомобиля на высоких оборотах. К замене сцепления нужно готовиться после первых 100 000 км пробега.

Трансмиссии с мокрым сцеплением могут прослужить до 3 раз дольше при регулярной замене масла. Но они и дороже.

В коробках передач DSG электромеханические модули, управляющие передаточными числами, могут выйти из строя. Это сложные устройства, замена которых еще несколько лет назад стоила очень дорого. Сейчас эти модули можно восстановить относительно недорого.

Еще одним компонентом, который может изнашиваться в коробке передач DSG, является двухмассовый маховик, который служит в среднем около 200 тыс. км. Обычно вибрации автомобиля на малых оборотах и тревожные звуки, доносящиеся из коробки передач, свидетельствуют о необходимости ее замены.

При ремонте коробки передач DSG стоит делать ставку на авторитетную мастерскую, и не обязательно на авторизованный сервис. В некоторых случаях последние даже не берутся за ремонт, предлагая заменить кробку на новую.

Отказы DSG обычно это результат слишком редкой замены масла. Такой ход вещей приводит к накоплению металлических элементов, которые блокируют клапаны мехатронной системы. Масло также следует менять в коробке передач с сухим сцеплением.

Масло в коробке передач DSG следует менять каждые 40-60 000 км, в зависимости от коробки передач. Некоторые производители рекомендуют его замену каждые 100 000 км, но практика показала, что этот срок слишком велик.

Как управлять коробкой передач DSG?

Многие выбирают автоматическую коробку передач для удобства, особенно в городе. Управление автомобилем с коробкой передач DSG практически не отличается от управления автомобилем с автоматом. Чтобы выбрать одну из настроек на консоли, необходимо нажать на тормоз.

Отпускание тормоза заставит автомобиль медленно ползти, что облегчит маневрирование на низких скоростях. Положение «Парковка» выбирается только на стоянке — трансмиссия заблокирована, но и ручник тоже надо задействовать. 

Коробка передач DSG — другие названия

Следуя по стопам Volkswagen, другие производители также выбрали трансмиссии с двойным сцеплением. Вот их обозначения:

  • BMW, KIA — DCT
  • Audi — S Tronic
  • Citroen, Peugeot — DCS
  • Renault (EDC)
  • Fiat (DDCT)
  • Ford, Volvo — Powershift
  • Mercedes — Speedshift
  • Mitsubishi — SST
  • Porsche — PDK
  • Alfa Romeo — TCT

На что обратить внимание при покупке автомобиля с DSG ?

Перед покупкой любого подержанного автомобиля следует проехаться на нем, а в случае с автомобилем с DSG это почти обязанность. Чтобы проверить коробку передач, прогрейте двигатель и обратите внимание на плавность переключения передач. Убедитесь в отсутствии рывков при разгоне. Остановитесь и запустите несколько раз. Не просто ездите по скоростному шоссе из пункта А в пункт Б и обратно. Во время пробной поездки несколько раз нажмите на педаль газа, а затем полностью отпустите ее. Это поможет вам проверить, насколько хорошо коробка передач переключает передачи. Прослушайте, нет ли стуков или хлопков при 1400 об/мин.

При замедлении обратите внимание на вибрацию или другие посторонние звуки, которые могут указывать на износ подшипников. Выполните несколько маневров на минимальной скорости.

Рано или поздно практически каждая трансмиссия DSG выходит из строя. Поэтому ищите ту, которая уже ремонтировалась. Замененный мехатронный контроллер должен прослужить еще 200 000 км, что обеспечит вам душевное спокойствие на очень долгое время. Очень плохой выбор — купить автомобиль с DSG с пробегом более 200 000 км, в котором ни один элемент коробки передач DSG еще не ремонтировали.

Автомобиль с DSG — есть ли чего бояться?

У коробок передач DSG множество преимуществ, которые трудно найти в механических коробках передач. При надлежащем обслуживании и уходе они могут выдерживать большие пробеги. Перед покупкой подержанного автомобиля обязательно узнайте про техобслуживание и проведите длительную пробную поездку в различных условиях.

Видео: Преимущества и недостатки коробки DSG

Читайте также: Минусы и плюсы праворульных машин

Похожие записи

Оставить комментарий

* Используя эту форму, вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших данных на этом сайте.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Этот сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы будем считать, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Подробнее

Privacy & Cookies Policy