Советы

Лучший переднеприводный автомобиль — Honda Integra Type R (DC2)

Integra DC2 до сих пор пользуется стабильным спросом и огромной популярностью во многих странах мира, и причиной тому, — самые необычные технические характеристики, непревзойденные многими автопроизводителями до сих пор.

По мнению многих, это лучший переднеприводный спортивный автомобиль в мире. С этим трудно не согласиться, поскольку DC2 — это, по сути, уличный легальный гонщик. Если вы ищете острых ощущений за рулем, вы обязательно найдете их здесь, но, к сожалению, цена этого автомобиля становится все выше и выше.

Немного истории

Honda Integra Type R DC2 была разработана в Японии в 1995 году. С самого начала автомобиль разрабатывался для получения максимального удовольствия от вождения, в основном за счет снижения веса, а также благодаря спортивным элементам. Для этой модели компания Bridgestone специально разработала облегченные шины и специальные колеса Enkei. Ветровые стекла были на 10 процентов тоньше, чем на обычных Integra, а ABS, доступная в качестве опции, не только срабатывала намного позже, чем на обычных Honda, но и была на 50 процентов легче. Ба, да там даже зеркал в солнцезащитных козырьках не было! Но было и много гоночных технологий — самое главное, весь кузов был сварен вместе. Спереди и сзади использовались стойки подвески, а само шасси было оснащено очень жесткими настройками.

Самый легкий японский ITR весил 1060 кг, но в нем не было подушек безопасности. Они выпускались в варианте для других рынков (доступном с 1998 года) и имели другую переднюю часть. Это считается уродливее, но возможная замена не так проста, потому что вам нужно заменить крылья, капот и передний ремень. Автомобиль был доступен за пределами Японии в Европе, Австралии и США (в Штатах как Acura; без сидений Recaro). В Японии двигатель 1.8 B18C (иногда называемый B18Cr, чтобы отличить его от более старого поколения этого 180-сильного двигателя) развивал мощность 200 л.с.; на других рынках — 190 л.с. из-за норм выбросов.

Мощность здесь достигалась за счет использования более острых валов и более прочных пружин, а также ручной обработки головки на заводах Honda. Поршни были усилены (Honda хвасталась, что они работают быстрее, чем в двигателях F1), использовался выпускной коллектор 4-2-1 и другой компьютер. Двигатель разгоняется до космических 8800 об/мин, максимальная мощность достигала отметки 8, а крутящий момент — при 7000 об/мин. Характеристики двигателя были согласованы с передаточными числами механической коробки передач, которая в стандартной комплектации имела дифференциал Torsen (в Европе это часто указывалось на наклейке на заднем стекле).

ITR выпускался до 2001 года, в основном в виде двухдверного купе (DC2), но на японском рынке также был выпущена небольшая серия четырехдверных автомобилей (DB8).

Можно ли купить Honda Integra Type R в России?

Honda Integra Type R появляется на российском рынке, но с каждым годом их становится все меньше и меньше. Интересно, что ИТР все чаще продаются по сарафанному радио, без объявления о продаже.

Сколько стоит Integra Type R?

Самые дешевые Integra Type R сейчас стоят около миллиона, но их состояние обычно оставляет желать лучшего. Сегодня за честный, не битый и относительно ухоженный автомобиль приходится платить до 1,7 миллиона. В Европе продаются и более дорогие экземпляры — с одной стороны, хорошо ухоженные серийные автомобили, с другой — профессиональные машины, подготовленные для гонок. Действительно, многие автомобили использовались и используются таким образом, потому что де-факто это было целью производителя. В 2019 году на одном аукционе в США был установлен рекорд — автомобиль Acura Integra Type R (с небольшим пробегом) был продан примерно за 6 миллионов рублей. К сожалению, существует большая вероятность того, что эта тенденция сохранится и цены продолжат расти. К счастью, DC2 немного популярнее, чем, например, AE86, поэтому шансы на выгодную цену выше.

Поломки и неисправности. Что ломается в Integra?

Из-за отсутствия антикоррозийной защиты основной проблемой автомобиля может стать коррозия. В первую очередь страдают пороги и колесные арки, но коррозия может появиться и на полу. Поэтому дополнительная защита от коррозии чрезвычайно важна.

Двигатель может сжигать больше масла, чем должен, но что интересно, даже если он полностью изношен, он сохраняет свою первоначальную мощность. Утечка масла может произойти, например, на клапане системы VTEC. Типичная проблема выход из строя синхронизаторов 2-й и 3-й передач. В салоне протирается обивка ковша Recaro.

С механическими деталями больших проблем нет, так как автомобиль построен на платформе Civic пятого поколения. Как обычно, некоторые детали подходят от Civic, что-то от Accord и даже от Legend. Проблема в деталях салона, кузове и других необычных элементах (в случае с механическими, можно, к счастью, использовать тюнинговые детали), особенно для версии JDM

С механическими деталями особых проблем нет, ведь машина построена на платформе Civic пятого поколения. Как обычно, какие-то детали подходят Civic, что-то Accord и даже Legend. Проблема в деталях салона, кузове и других необычных элементах (в случае с механическими, можно, к счастью, использовать тюнинговые детали), особенно для версии JDM.

К сожалению, цены на некоторые менее типичные элементы, которые трудно заменить, могут быть космическими. Например, рулевое колесо для европейской версии с подушкой безопасности стоит 90 000 рублей. Дроссельная заслонка — 50 тыс, а установленный на ней датчик — более 15 тыс.

Стоит ли покупать?

Нет ни одного другого переднеприводного автомобиля, который с самого начала задумывался как легальный гоночный автомобиль. Если вы ищете опыт подобного рода, DC2 — идеальный выбор. Ему, наверное, придется многое простить (особенно высокую сегодняшнюю цену), и его сложно назвать повседневным автомобилем, но удовольствие от вождения, которое он доставляет, трудно сравнить с любой другой гражданской моделью FWD.

Похожие записи

Оставить комментарий

* Используя эту форму, вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших данных на этом сайте.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Этот сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы будем считать, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Подробнее

Privacy & Cookies Policy