Ремонт

Перегрев двигателя: что делать?

Жаркая погода – тяжелая пора для силовых агрегатов. Любой двигатель работает при оптимальных, обычно очень высоких температурах, но когда они превышены, то начинаются проблемы. Готовить автомобиль нужно не только к зиме, не менее важно правильно подготовить его и перед летним сезоном. Нынешняя жаркая погода — очень опасное время для любого двигателя. Почему двигатели перегреваются, и что делать, если они закипели?

Симптомы «закипания»

Самый простой из возможных. В каждом автомобиле на приборной панели есть индикатор температуры. Если даже не калибровка, то хотя бы значок или диод, который загорается красным цветом, чтобы показать, что двигатель закипает. Если есть такой указатель, то стоит время от времени смотреть на него, как зимой, так и летом, проверяя температуру жидкости. Если указатель превышает оптимальные значения ( оптимум обычно составляет около 90 градусов) и приближается к критическим значениям, немедленно остановите автомобиль. Аналогично, если указателя нет, а красная сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости загорается. Не затягивайте, потому что каждая минута езды с таким состоянием привода может обернуться дорогостоящим ремонтом.

Поэтому как можно скорее остановите автомобиль и выключите двигатель. В случае с турбокомпрессором стоит подождать некоторое время, пока ротор не замедлится. А как быть, если мы не можем остановить машину? Такое тоже случается — например, на автостраде. Тогда минимальной помощью будет включение максимальной температуры и скорости обдува вентилятора. Вряд ли дополнительно нагреется салон, но лучше потная футболка, чем сломанный привод. Этот простой прием позволит «отвести» часть избыточного тепла от привода и мягко охладить его, этого может оказаться достаточно для спасения двигателя. Однако это не панацея; рассматривайте его как временную помощь в поиске удобного места для остановки автомобиля. Как только вы его найдете, выйдите из машины и откройте капот, чтобы еще больше охладить двигатель. Что дальше?

После остановки

Проверяем уровень охлаждающей жидкости. Здесь только одно, очень важное замечание. Прежде чем заглянуть в бачок, подождите, пока жидкость немного остынет. Если открутить крышку резервуара сразу же, то это может привести к серьезным ожогам тела. Не менее опасным для горячего двигателя является немедленное выливание охлаждающей жидкости. Это может привести к повреждению двигателя. Что дальше? Если жидкости недостаточно, добавляем ее, а если такой возможности нет, можно добавить дистиллированную воду. Обычная «водопроводная вода» вызывает накопление накипи в радиаторе, и при длительном использовании двигатель будет перегреваться. После доливки жидкости внимательно следите за тем, правильно ли работает привод, не перегревается ли он и какую температуру поддерживает.

Закипание вернулось

Хорошо, но что если после доливки охлаждающей жидкости проблема сохранится и двигатель продолжит перегреваться? Значит проблема более серьезная и нужна помощь механика. Каие самые распространенные проблемы? Утечка в системе охлаждения. Это относительно легко обнаружить, заглянув под капот. Но это также может быть результатом неисправности вентилятора, а точнее, термовыключателя, который не включается при определенных температурах. Поэтому вначале нужно проверить, запускается ли вентилятор. Также следует проверить предохранитель в цепи питания. Если вентилятор не работает, то можно даже — но только в крайнем случае! — подключить вентилятор «на короткое время», чтобы без проблем добраться до автомастерской.

Более серьезной поломкой является неисправность водяного насоса. Игнорирование такого состояния может даже привести к обрыву ремня ГРМ и, как следствие, к более дорогостоящему ремонту. Однако в большинстве случаев самым распространенным компонентом, ответственным за такие проблемы признан термостат. Но это еще не все. В перегреве также может быть виновата аэрированная система охлаждения или просто неисправный блок, управляющий системой зажигания и электропитания.

Что можно сделать самостоятельно?

К небольшим способам повышения эффективности охлаждения также относится удаление мусора с ребер радиатора. Осмотрите этот элемент и тщательно очистите загрязнения, которые ограничивают поток воздуха через радиатор. Очистка выполняется двумя способами. Первый — продувка радиатора, которая делается всегда изнутри, т.е. со стороны двигателя, второй — просто промывка. Но лучше применить оба метода по очереди. Важно не повредить ребра радиатора или другие компоненты. Если пластины уже были повреждены, погнуты, то нужно их аккуратно выпрямить, соблюдая осторожность.

Что еще охлаждает наш автомобиль в жаркую погоду? Во время работы двигателя моторное масло поглощает много тепла и отдает его, в частности, через поддон двигателя (или масляный картер). Поэтому перед наступлением жары стоит как следует очистить оба этих элемента.

Помните, что в вашем автомобиле всегда должны быть три необходимые жидкости — охлаждающая жидкость, моторное масло и дистиллированная вода (для экстренного пополнения заряда аккумулятора).

Что произойдет, если двигатель перегреется?

Это изображение имеет пустой атрибут alt; его имя файла - image.png

Последствия работы двигателя при слишком высокой температуре могут быть дорогостоящими. Может повредится прокладка под головкой, деформироваться головка или даже повредится блок двигателя. Тогда стоимость ремонта будет весомой.

И наконец, как завести автомобиль в жаркую погоду. Не только низкие температуры осложняют жизнь агрегатам двигателя. Летний сезон также для них не всегда комфортен. Больше всего проблем возникает у старых автомобилей с карбюраторными двигателями. Как известно, топливо испаряется. Бензин испаряется наиболее интенсивно, дизельное топливо испаряется гораздо медленнее. Проблема возникает, когда температура в камере, где скапливается топливо, высокая, тогда топливо может даже полностью испариться, а это затрудняет запуск двигателя. Чтобы исправить это нужно несколько раз воспользоваться стартером для всасывания новой порции жидкости в топливную систему. Помните, что стартер не должен работать дольше нескольких секунд, иначе его обмотка перегреется.

Для безупречной работы машины, главное — это профилактика и контроль. Поэтому нужно следить за температурой жидкости, чтобы среагировать вовремя, а не ждать клубов дыма из-под капота, обездвиживания машины и счета с многими нулями из автосервиса.

Похожие записи

Оставить комментарий

* Используя эту форму, вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших данных на этом сайте.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Этот сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы будем считать, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Подробнее

Privacy & Cookies Policy