Обзоры

Peugeot Partner II (2008-2018) — характеристики, распространенные неисправности, отзывы

Peugeot Partner вместе со своим близнецом Citroen Berlingo — флагманские предложения на рынке универсалов. Что известно о подержанных минивэнах Peugeot Partner II.

Основное описание

Первое поколение Peugeot Partner было тепло встречено на рынке и считалось предтечей сегмента универсалов, то есть автомобилей, которые невелики, но обладают большой вместимостью. Владельцы хвалили пространство внутри, но обвиняли его в том, что конструктивно он напоминает развозной фургон. Второе воплощение Partner, выпускаемое с 2008 года, стало похоже на легковой автомобиль визуально и в управлении. Автомобиль явно вырос в длину и ширину, что позволило разместить еще больший багажник, максимальная вместимость которого составляет 3 000 литров. Жаль, что в универсале Peugeot не изменилось качество отделки (оно по-прежнему оставляет желать лучшего) и практичность. Ситуацию спасает лучше оснащенный и сделанный пассажирский вариант Tepee.

Хотя это довольно высокий и тяжелый автомобиль, Peugeot Partner может похвастаться длинной колесной базой (273 см), и это положительно сказывается на поведении автомобиля в поворотах. О подвеске нельзя сказать ничего хорошего. Она жесткая и нестабильная — в российских условиях требует частой замены отдельных элементов. У машины большие окна, но также и широкие стойки, что может негативно сказаться на обзорности. Двигатели Partners — это хорошо известные и экономичные агрегаты HDi. В 2010 году все они получили сажевый фильтр (обозначение e-HDi; более мощные HDi уже имели его), а еще позже их конструкция была реконструирована (с 16-клапанной на 8-клапанную).

Peugeot Partner II — салон

Обширный салон Partner, расположенный далеко от ветрового стекла, характеризуется двумя особенностями: широкой центральной консолью (с выступающим над ней небольшим дисплеем, а после фейслифтинга интегрированным в середину) и «подвешенным» рычагом переключения передач, как в минивэнах и фургонах. Количество отсеков для хранения впечатляет. Они находятся практически везде — над приборной панелью, под сиденьями (в виде ящиков), под вентиляционными отверстиями в середине и во многих других местах. Несмотря на большое количество пространства, которое необходимо было «заполнить», салон не загроможден неиспользуемым пластиком и я интуитивно понятный. Разумеется, он был собран из твердых материалов, что не должно удивлять в этом классе. Но строго бюджетное исполнение можно найти в основном в утилитарных вариантах.

В пассажирских версиях Partner путешественников ожидают 5 или 7 мест, хотя есть также автомобили с 3-местным сиденьем-скамейкой во втором ряду. В любом случае, пять человек в этой машине спокойно разместятся, даже если у них высокий рост — крыша проходит так высоко, что в некоторых автомобилях там устанавливалась полка для мелких предметов или сектор с отсеками для хранения. Опциональная стеклянная крыша со встроенными вентиляционными отверстиями для второго ряда делает путешествие с семьей еще более приятным.

Peugeot Partner II — двигатели

Практически вся линейка двигателей основана на агрегатах 1.6. Из этого правила выбивается только двигатель 1.2 PureTech (110 л.с.), представленный в 2016 году — единственный бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Остальные варианты с естественным всасыванием. В течение первых двух лет производства предлагался фирменный бензиновый двигатель 1.6 (90/109 л.с.), отличавшийся ременным приводом ГРМ.

Уже в 2009 году начали устанавливать 1.6 VTi (98/120 л.с.), разработанный совместно с BMW, в котором привод ГРМ осуществляется с помощью цепи. Однако его долговечность оставляет желать лучшего, и это не единственные проблемы этих двигателей. Гораздо проще приобрести Partner с дизелем — а именно 1.6 HDi, предлагаемый во многих вариантах мощности (от 75 до 120 л.с.). Чем он слабее и старше, тем больше вероятность того, что он имеет упрощенное оборудование (нет двухмассового колеса, DPF или турбокомпрессора с изменяемой геометрией). Установки более нового поколения (e-HDi) в обязательном порядке сочетались с мокрым сажевым фильтром. Обозначение BlueHDi указывает на использование 8-клапанной головки (ранее 16V). Некоторые дизели агрегатировались с 6-ступенчатыми коробками передач или даже с автоматизированными трансмиссиями ETG. Обслуживание двигателя 1.6 HDi не должно представлять особых проблем, тем более что сам агрегат не имеет большого количества проблемных мест.

Читайте также: Двигатель 1.2 PureTech на Peugeot и Citroen — бомба замедленного действия

Peugeot Partner II — отзывы пользователей

Плюсы

  • «Автомобиль имеет довольно длинную колесную базу и низко расположенный центр тяжести, что делает его достаточно устойчивым в поворотах»
  • «Коробка передач производит солидное впечатление. Передачи переключаются быстро, но нет ни люфта, ни лязга»
  • «Как семейный автомобиль он работает очень хорошо — много места спереди и сзади, а также плоский и вместительный багажник»

Минусы

  • «Из минусов — подвеска определенно жесткая и твердая, и мне приходится очень часто заменять стойки стабилизатора»
  • «Хотя места для хранения много, в нем трудно разобраться».
  • «Видимость ограничена широкими передними стойками и выступающими подголовниками передних сидений».

Peugeot Partner II — типичные неисправности

Пока бензиновые агрегаты 1. 6 бензиновых агрегатов старых моделей считаются действительно долговечными, в то время как более новые варианты VTi могут доставить много неприятностей из-за неисправности ГРМ. С другой стороны, шумная цепь может стать хорошим аргументом для переговоров о цене автомобиля, тем более что замена не так дорого стоит. Дизели надежны, но не свободны от износа прокладок под форсунками, особенно в 16-клапанных вариантах. Запах выхлопных газов в салоне указывает на неисправность. Пользователи часто жалуются на затрудненное переключение передач: обычно это вина гибких толкателей, которые можно отремонтировать недорого.

В таком интенсивно используемом автомобиле рано или поздно потребуется капитальный ремонт подвески (быстрее всего ремонтируются тяги стабилизатора или другие металлорезиновые элементы). Местами приходит в негодность элементы салона, изготовленные из дешевых пластмасс и обивки. Иногда случаются сбои в работе электрооборудования, например, системы центрального замка или внутреннего освещения. Затрудненная работа коробки передач — проблема многих автомобилей. К счастью, ремонт обходится недорого.

Резюме

Это один из лучших минивэнов, выпускавшихся в то время, для которого лучшая рекомендация — популярность на наших улицах. Кроме плохой отделки и некачественных двигателей VTi, трудно в чем-либо упрекнуть Partner. Самую приятную эксплуатацию обеспечат ухоженные варианты Tepee.

Похожие записи

Оставить комментарий

* Используя эту форму, вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших данных на этом сайте.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Этот сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы будем считать, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Подробнее

Privacy & Cookies Policy