Советы

Список 100 экономичных автомобилей — как добиться малого расхода топлива и не угробить машину

Цены на топливо на автозаправочных станциях бьют новые рекорды. Поэтому мы подготовили для вас несколько советов и список 100 экономичных автомобилей.

От чего зависит расход топлива

С момента введения процедуры WLTP для измерения расхода топлива/энергии автомобилей, цифры, указываемые производителями в спецификациях конкретных моделей, стали ближе к реальности. Однако многое зависит от того, как мы используем свой автомобиль.

Расход топлива зависит от динамики движения. Все это знают. Но играют роль и многие другие факторы: рельеф местности, плотность движения на наиболее часто посещаемых маршрутах, оснащение автомобиля и продолжительность ежедневных поездок. Даже самый спокойный и предусмотрительный водитель не получит хорошую (в смысле низкую) оценку, если проедет несколько километров на холодном двигателе. Стоит узнать больше о том, как работает процедура измерения WLTP, потому что так называемый результат смешанного расхода, который чаще всего можно увидеть в технических характеристиках автомобилей, не является единственным результатом, измеряемым в тестах WLTP.

Брать пример с цикла WLTP сегодня имеет больше смысла, чем в прошлом, когда цикл NEDC был еще полностью оторван от реальности. Тем не менее, мы должны учитывать, что значения, предоставленные производителем и приведенные ниже для отдельных категорий автомобилей, только ориентировочные.

Любой двигатель, не достигший своей рабочей температуры, не будет работать оптимально. Двигатели внутреннего сгорания не только должны иметь нужную температуру (прогреваться), чтобы обеспечить оптимальный расход топлива в соответствии с конструкцией производителя (и результатами WLTP), но и долговечность отдельных механических компонентов. Современный дизельный двигатель уже может без особых проблем приводить автомобиль в движение на очень низких скоростях практически на любой передаче. В результате водитель, стараясь ехать экономично, переходит в режим Eco (автомобиль с автоматической коробкой передач), а в случае с механической коробкой передач переключается на более высокую передачу до того, как скорость превысит 2000 об/мин (что, кстати, «подсказывают» многие автомобили со встроенными «подсказками» и «тренажерами» для экономичного вождения). Однако такой режим движения приводит к повышенному износу оборудования.

На дороге возникают различные ситуации. Спокойная езда по ровной местности и переключение передач на низких оборотах? Вы сэкономите топливо. Едете в гору на шестой передаче, двигатель работает на 1500 об/мин, и вдруг вам нужно «поднажать», потому что этого требует дорожная ситуация? В такой ситуации страдает двухмассовый маховик, сцепление, кривошипно-поршневая система, клапанный механизм (цепь может растянуться), вкладыши шатунов, коленчатый вал и даже сами поршни испытывают нагрузку. Так вы не сэкономите топливо. Кроме того, постоянная езда на низких оборотах приводит к накоплению углеродистых отложений, а если у вас автомобиль с сажевым фильтром (сегодня они встречаются даже в бензиновых автомобилях, а не только в дизелях), то он даже иногда требует более высоких оборотов. И может оказаться, что зацикленность на «экономичном вождении» привела к значительным расходам на сервис. Помните об этом!

Низкий расход топлива и здравый смысл

Всегда следует помнить о необходимости максимально эффективного использования силового агрегата автомобиля. Выберите его как экономии топлива, так и для наиболее частого сценария использования. Длинные поездки? Оптимальным выбором является дизельное топливо. Короткие расстояния, преодолеваемые ежедневно? Выберите бензиновый двигатель (конечно, не слишком мощный, иначе экономии топлива не будет). Если вы ездите экономично, но в основном по городу, подумайте о гибриде, а если у вас есть место для зарядки автомобиля (дом, электрифицированный гараж), то покупка подключаемого гибрида сделает визиты на заправку действительно редкими.

Тем не менее, какой бы вариант силового агрегата вы ни выбрали, вы всегда должны адаптировать свой стиль к конкретной ситуации. Нужно обогнать грузовик? Всегда уменьшайте передаточное число и увеличивайте обороты двигателя. Делайте это каждый раз, когда вам понадобится мощность и потенциал двигателя. Вы не заметите этого на заправке, и, убедившись, что ваш двигатель работает на нужных оборотах для получения необходимой мощности, вы сможете продлить срок службы двигателя.

Автомобили с низким расходом топлива — не всегда мелочи позволяют экономить

Развеем еще один миф о том, что выбор самого маленького или самого слабого двигателя в модельном ряду позволит сэкономить топливо. В конце концов, чем меньше мощность, тем меньше расход топлива, верно? Да, но не всегда. Мы должны помнить об оптимальном рабочем диапазоне данного двигателя. Определенным ориентиром здесь является диапазон оборотов, в котором данный двигатель развивает максимальный крутящий момент. Это просто означает, что в этом диапазоне двигатель работает наиболее эффективно и экономично. В случае дизельных агрегатов это обычно диапазон от 1800 до 2500 об/мин, в случае бензиновых двигателей с естественным всасыванием для получения высокой мощности и крутящего момента необходимо увеличить обороты до более высокого уровня (выше 3-4 тысяч об/мин), а в случае бензиновых двигателей с турбонаддувом в более низком и широком диапазоне, т.е. от 2500 до 5000 об/мин.

Выбор слишком слабого, маленького двигателя с турбонаддувом для большого и тяжелого автомобиля может привести к тому, что нам часто придется включать турбонаддув, чтобы сдвинуть автомобиль с места! Да, современные бензиновые двигатели с турбонаддувом и очень маленьким (например, порядка литра) объемом могут быть экономичными, но только если турбокомпрессор не включается слишком часто. И здесь мы имеем порочный круг, потому что выбор слишком слабого двигателя заставляет турбокомпрессор работать, чтобы иметь возможность разумно управлять автомобилем. А если турбина работает, то в баке начинается завихрение… Вот почему часто лучше — с точки зрения экономии топлива — выбрать более мощный и лучше приспособленный к массе автомобиля, чем самый слабый в линейке, турбированный базовый двигатель.

Приведенный ниже список является рейтингом немецкого сервиса Spritmonitor, который позволяет пользователям заполнить базу данных по сгоранию топлива, в результате чего приведенные ниже цифры со средним значением, полученным множеством водителей, использующих конкретные модели. Вот 100 самых экономичных моделей подержанных автомобилей. По 50 дизелей и 50 бензиновых двигателей.

Читайте также: Топливо слишком дорогое — 3 реальные и на 100% эффективные способа экономии

50 дизельных автомобилей с низким расходом топлива

Самым экономичным автомобилем среди пользователей Spritmonitor оказался небольшой и больше не выпускаемый автомобиль Audi B-сегмента с небольшим дизельным двигателем: Audi A2 (выпускалась с 1999 по 2005 год).

  1. Audi A2 3L (1.2 TDI) с 45 кВт — 3,6 л/100 км
  2. Volkswagen Lupo 1.2 TDI — 3,7 л/100 км
  3. Peugeot 107 1.4 HDi — 4,2 л/100 км
  4. Citroen C1 1.4 HDi — 4,3 л/100 км
  5. Smart Fortwo CDI — 4,3 л/100 км
  6. Citroen AX — 4,3 л/100 км
  7. Seat Arosa — 4,7 л/100 км
  8. Citroen C4 Cactus — 4,7 л/100 км
  9. Citroen Saxo — 4,7 л/100 км
  10. Toyota Aygo: 4,7 л/100 км
  11. Renault Twingo: 4,7 л/100 км
  12. Peugeot 208: 4,7 л/100 км
  13. Fiat 500: 4,8 л/100 км
  14. Peugeot 106: 4,8 л/100 км
  15. Audi A2: 4,8 л/100 км
  16. Toyota iQ: 4,8 л/100 км
  17. Volkswagen Lupo: 4,8 л/100 км
  18. Ford Ka: 4,8 л/100 км
  19. Citroen C3: 4,8 л/100 км
  20. Lancia Ypsilon: 4,8 л/100 км
  21. Toyota Yaris: 4,9 л/100 км
  22. Citroen C3 Pluriel — 4,9 л/100 км
  23. Fiat Panda: 4,9 л/100 км
  24. Hyundai i20: 4,9 л/100 км
  25. Kia Picanto: 4,9 л/100 км
  26. Nissan Micra: 4,9 л/100 км
  27. Suzuki Splash — 4,9 л/100 км
  28. Citroen C2: 4,9 л/100 км
  29. Renault Thalia: 4,9 л/100 км
  30. Fiat Punto Evo — 4,9 л/100 км
  31. Suzuki Ignis — 5,0 л/100 км
  32. Citroen C-Elysée: 5,0 л/100 км
  33. Fiat Punto — 5,0 л/100 км
  34. Renault Clio: 5,0 л/100 км
  35. Mazda 2: 5,0 л/100 км
  36. Skoda Fabia: 5,0 л/100 км
  37. Seat Ibiza ST: 5,0 л/100 км
  38. Peugeot 2008 — 5,0 л/100 км
  39. Honda HR-V — 5,0 л/100 км
  40. Nissan Note — 5,0 л/100 км
  41. Volkswagen Polo — 5,0 л/100 км
  42. Ford Fiesta — 5,0 л/100 км
  43. Volkswagen Fox — 5,0 л/100 км
  44. Peugeot 1007: 5,0 л/100 км
  45. Citroen DS3 — 5,1 л/100 км
  46. Suzuki Swift — 5,1 л/100 км
  47. Nissan Pulsar 5,1 л/100 км
  48. Opel Corsa — 5,1 л/100 км
  49. Toyota Yaris Verso — 5,1 л/100 км
  50. Dacia Sandero — 5,1 л/100 км

50 бензиновых автомобилей с низким расходом топлива

Что касается автомобилей с бензиновыми двигателями, то меньше всего топлива расходовали водители, управлявшие малоизвестной моделью городского автомобиля Suzuki Celerio. Этот автомобиль, оснащенный одноцилиндровым трехцилиндровым бензиновым двигателем небольшой мощности (68 л.с.), довольствовался в среднем всего 4,6 литрами бензина на каждые 100 км. Ниже приведен список 50 самых экономичных бензиновых автомобилей.

  1. Suzuki Celerio 1.0 Dualjet — 4,6 л/100 км
  2. Hyundai Ioniq 1.6 Hybrid — 4,8 л/100 км
  3. Toyota Yaris Hybrid — 4,8 л/100 км
  4. Nissan Pixo: 5,1 л/100 км
  5. Toyota Prius: 5,1 л/100 км
  6. Kia Niro: 5,1 л/100 км
  7. Daihatsu Cuore — 5,2 л/100 км
  8. Citroen C1: 5,2 л/100 км
  9. Toyota Corolla Hybrid — 5,3 л/100 км
  10. Honda Insight: 5,3 л/100 км
  11. Skoda Citigo — 5,3 л/100 км
  12. Seat Mii: 5,3 л/100 км
  13. Toyota Auris Hybrid — 5,3 л/100 км
  14. Toyota Aygo: 5,3 л/100 км
  15. Honda Jazz Hybrid — 5,3 л/100 км
  16. Toyota C-HR: 5,4 л/100 км
  17. Peugeot 107 — 5,4 л/100 км
  18. Lexus CT 200h — 5,4 л/100 км
  19. Volkswagen вверх! — 5,4 л/100 км
  20. Daihatsu Trevis — 5,5 л/100 км
  21. Peugeot 108 — 5,5 л/100 км
  22. Suzuki Alto — 5,6 л/100 км
  23. Toyota Prius Plus — 5,7 л/100 км
  24. Smart Roadster — 5,7 л/100 км
  25. Lexus UX 250h — 5,7 л/100 км0
  26. Volkswagen Jetta Hybrid — 5,7 л/100 км
  27. Honda Civic Hybrid — 5,7 л/100 км
  28. Opel Karl — 5,8 л/100 км
  29. Toyota iQ: 5,8 л/100 км
  30. Fiat 126 — 5,8 л/100 км
  31. Mitsubishi Space Star: 5,9 л/100 км
  32. Honda CR-Z — 6,0 л/100 км
  33. Smart Fortwo — 6,0 л/100 км
  34. Citroen C4 Cactus — 6,0 л/100 км
  35. Daihatsu Sirion — 6,0 л/100 км
  36. Skoda Scala — 6,0 л/100 км
  37. Toyota Yaris: 6,1 л/100 км
  38. Honda Jazz — 6,2 л/100 км
  39. Skoda Rapid — 6,2 л/100 км
  40. Suzuki Splash — 6,2 л/100 км
  41. Renault Twingo — 6,2 л/100 км
  42. Kia Picanto: 6,2 л/100 км
  43. Hyundai i10: 6,2 л/100 км
  44. Chevrolet Spark: 6,3 л/100 км
  45. Suzuki Baleno — 6,3 л/100 км
  46. Suzuki Ignis — 6,3 л/100 км
  47. Daihatsu Move — 6,3 л/100 км
  48. Fiat 500 — 6,3 л/100 км
  49. Hyundai i20: 6,4 л/100 км
  50. Chevrolet Matiz — 6,4 л/100 км

Как видите, в приведенный выше список вошли автомобили совершенно разных годов выпуска, но это неудивительно, ведь единственным критерием был расход топлива, а экономичные агрегаты — удел не только последних лет, когда в моду вошли уменьшенные двигатели. Автомобили с низким расходом топлива можно найти и среди старых моделей. Новые, наиболее экономичные автомобили будут рассмотрены в ближайшее время.

Похожие записи

Оставить комментарий

* Используя эту форму, вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших данных на этом сайте.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Этот сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы будем считать, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Подробнее

Privacy & Cookies Policy