Специальные масла, топливные присадки, вынос ненужных вещей из автомобиля, экологическое вождение — все это хорошие методы экономии топлива, которые приносят несколько процентов выгоды. Но если вы действительно хотите почувствовать реальную экономию, я предлагаю 3 гораздо более эффективных метода.
Не просто 5%, а 3-8 тысяч рублей — вот сколько вы можете сэкономить на топливе. Нужно просто захотеть.
1. Самый простой метод — экономия 30-60%
Я не предлагаю экологическую езду, которая может быть довольно утомительной, хлопотной, требует большой сосредоточенности, навыков, жертв и иногда перегружает механизмы автомобиля. Достаточно ездить в рамках правил и плавно. Первое вполне понятно, но что означает плавность?
Прежде всего, это означает избегать трех вещей:
- ускорения, когда это не нужно;
- обгона, когда вам нечего выигрывать;
- торможения в последний момент.
Вот и все. К этому я бы добавил снятие ноги с педали газа, когда вы видите ограничение скорости, вместо торможения перед знаком. Это не утомительно и не требует больших усилий. Единственные правила, которые вам нужно знать, — это правила дорожного движения. Преимущества огромны.
В таблице сравнение расхода топлива при плавной и динамичной езде ( которую практикует большая часть водителей). Различия очевидны.
Экономия топлива при правильной езде (сравнительная таблица)
| Модель автомобиля | Плавное вождение | Динамичное вождение | Разница |
| Dacia Duster TCe150 | 4,9 л/100 км | 7,7 л/100 км | 57% |
| Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 T | 5,3 л/100 км | 8,5 л/100 км | 60% |
| Mercedes GLE 450 | 7,0 л/100 км | 9,0 л/100 км | 29% |
| Opel Zafira Life 2.0D | 5,5 л/100 км | 9,0 л/100 км | 64% |
| Skoda Superb 2.0 TSI | 4,6 л/100 км | 7,8 л/100 км | 70% |
| Toyota Corolla 2.0 Hybrid | 4,7 л/100 км | 5,7 л/100 км | 21% |
| Toyota Camry 2.5 Hybrid | 4,6 л/100 км | 6,0 л/100 км | 30% |
| Mazda 3 2.0 Skyactiv-G | 4,8 л/100 км | 7,6 л/100 км | 58% |
| Ford Focus 1.0 Ecoboost | 4,0 л/100 км | 6,0 л/100 км | 50% |
| Peugeot 208 1.2 T | 4,0 л/100 км | 6,2 л/100 км | 55% |
Стоит отметить, что снижение скорости движения по автомагистрали со 140 до 120 км/ч приводит к средней экономии около 1 л на 100 км. При этом потеря времени невелика — всего 7 минут на 100 км. На практике на российских автомагисталях трудно поддерживать постоянную скорость 140 км/ч, гораздо легче ехать со скоростью 120 км/ч. Кроме того, это экономия топлива при незначительных или практически нулевых потерях времени.
Читайте также: Список 100 экономичных автомобилей — как добиться малого расхода топлива и не угробить машину
2. Газ: работает всегда — экономия около 40%
В период столь высоких цен на топливо газовая установка — это лучшее вложение средств, которое можно сделать. Во-первых, он недорогой, поэтому установка быстро себя окупит.
Уже первая заправка сжиженным газом принесет реальное облегчение и субъективное ощущение того, что вы едете за меньшие деньги. Затраченные на установку газового оборудования средства окупаются после 16 000 километров.
3. Замена колес на меньшие – около 10% экономии
Летом автомобиль выглядит красивее на больших дисках, а зимой лучше управляется на маленьких. Но если вас затронул рост цен на топливо, и вы не хотите отказываться от своего стиля вождения, не хотите практиковать экологическое вождение или устанавливать газ, то я советую вам хотя бы установить колеса меньшего размера.
Конечно, автомобиль выглядит лучше с большими колесами, но выбор за вами — внешний вид или деньги? Меньше, но такие колеса, которые производитель предусмотрел для вашего автомобиля. Что это значит? Меньшие колеса означают меньшую ширину шины и более высокий профиль, но если на вашем автомобиле установлены колеса диаметром больше, чем рекомендовано производителем, стоит вернуться к правильному диаметру.
Слишком большой диаметр колеса означает гораздо большее сопротивление, которое ощущается особенно в городском трафике и на коротких дистанциях (относительно частого разгона к пройденному расстоянию).
Кроме того, стоит всесторонне рассмотреть шины с более низким профилем и ободом большего диаметра. Во-первых, разница между шинами шириной 195 мм и 225 мм составляет не 30 мм, а 120 мм (это четыре шины). Во-вторых, шины с более низким профилем всегда имеют более высокие показатели (скорости и грузоподъемность), а это в свою очередь означает, что у них действительно более высокое сопротивление, даже без изменения ширины и диаметра. А так как они стоят дешевле, можно купить модель более высокого класса, чтобы не жертвовать сцеплением с дорогой.
А если эти шины еще хорошие и нет желания покупать новые, то попробуйте обменять. Многие автомобилисты будут готовы поменяться, если вы предложите большие колеса в обмен на меньшие.
