Обзоры

Volvo V50 (2004-2012) — характеристики, распространенные неисправности, отзывы

Автомобили Volvo отождествляются с безопасностью, хорошими эксплуатационными характеристиками и неплохим оборудованием.

История появления

Шведы начали работу над созданием компактного автомобиля, когда Volvo, наряду с Mazda, принадлежала компании Ford. В результате семейство компактных моделей в виде седана (S40 II), универсала (V50), 3-дверного хэтчбека (C30) и 2-дверного кабриолета (C70 II) имеет общее шасси с Ford Focus II и Mazda 3 I (BK). Компоненты подвески и отдельные узлы привода также относятся к ним.

Это сотрудничество было добровольным. Каждый бренд имел свободу действий при разработке дизайна, кузовного ряда или комплектации автомобиля. В результате Volvo V50 был единственным из своих собратьев, который предлагался, например, как автомобиль с полным приводом. Он также отличался более тщательной отделкой салона и наличием пятицилиндровых двигателей, зарезервированных в более дешевых «собратьях» только для спортивных версий (например, Ford Focus ST и RS). Визуально Volvo V50 сильно напоминает более крупные модели шведского бренда, но в действительности он действительно удобен и легко маневрирует (длина около 4,5 м). На его принадлежность к компактным автомобилям указывает среднее значение колесной базы, что выражается в ограниченном количестве пространства внутри.

Универсал Volvo V50 лучше прижился на российском рынке, чем другие варианты кузова компактного семейства Volvo. Каков процент отказов в настоящее время? Подходит ли он для семейного автомобиля? Давайте рассмотрим мнения пользователей подержанных Volvo V50.

Volvo V50 – салон

Качество материалов отделки ставит Volvo намного выше популярных компактов и даже некоторых автомобилей премиум-класса того времени — пластик в основном мягкий и приятный на ощупь. За дополнительную плату ручки дверных замков и центральная консоль могут быть отделаны, например, металлом или натуральным деревом. Весьма оригинальной опцией была Iced Aqua — прозрачная пластиковая отделка консоли. Внимание к посадке и прочности оправдывает себя. Даже спустя годы ничего не скрипит, и даже после 300-400 тысяч километров элементы выглядят дольно хорошо.

Отсеки для хранения вызывают некоторые нарекания. Карманы в боковых дверях не самые большие, а ниша за центральной консолью, характерная для Volvo того времени, является скорее стилистическим гаджетом, чем решением для повседневного использования.

Салон хорошо изолирован от воздушных шумов или звука работающего двигателя. В результате даже длительные поездки не утомляют. Спустя годы это стало преимуществом модели, которая достойно состарилась и не производит впечатления архаичной. Как интерьер, так и экстерьер лишены визуальных излишеств. Несмотря на то, что снаружи V50 выглядит внушительным автомобилем, в салоне он предлагает среднее количество пространства. Это результат не слишком длинной колесной базы, а также заботы о безопасности, что привело, среди прочего, к разработке щедрых боковин дверей и боковых усилителей, отличных от тех, что имеются у моделей-близнецов. Хотя само сиденье удобное и оснащено полезным откидным подлокотником с подстаканниками. Багажник не впечатляет — 415 литров — это скорее уровень универсала. Огромные колесные арки занимают много места, но, с другой стороны, выемки по бокам облегчают наведение порядка и не позволяют мелким предметам кататься по всему багажнику.

Volvo V50 — двигатели

Под капотом Volvo V50 устанавливались четырехцилиндровые двигатели — бензиновые, известные по Ford, 1.6 (100 л.с.), 1.8 (125 л.с.) и 2.0 (145 л.с.) и поставляемые концерном PSA дизели 1.6 (109 л.с.) и 2.0 (1997 см³; 136 л.с.) — если они имеют фильтр DPF, то каждые примерно 60 тыс. км требуется доливать жидкость Eolys. Любители Volvo ценят пятицилиндровые шведские двигатели марки с их неповторимым звучанием — бензиновые 2.4 (140 или 170 л.с.) и 2.5 с турбонаддувом (220 и 230 л.с.), а также дизели 2.0 (1984 куб. см; D3/150 л.с., D4/177 л.с.) и 2.4 (D5: 180 л.с.). На вторичном рынке они встречаются редко — особенно версия 2.5 T5 AWD. Пятицилиндровый дизель также трудно найти. В нашей действительности высокие акцизы препятствуют его импорту.

Расход топлива также имеет немаловажное значение. Не менее 6 л/100 км на дороге и 8,5 л/100 км в городе — это результаты примерно на 1-1,5 л/100 км выше, чем у V50 с дизелями, поставляемыми PSA. Лучшим вариантом для экономных являются бензиновые двигатели 2.4 с естественным всасыванием (140 или 170 л.с.) с газовой установкой. Но газ не рекомендуется для версий 1.6 и 1.8, где он значительно ускоряет прогорание клапанов.

Volvo V50 — отзывы пользователей

Плюсы:

  • «Благодаря родству с Focus, запчастей действительно много и они недорогие».
  • «Вся линейка версий двигателей удачна и мало неисправностей».
  • «Звукоизоляция салона позволяет свободно разговаривать даже на высоких скоростях».
  • «Рулевое управление точное, автомобилем приятно управлять».
  • «Автомобиль безопасный, двигатель мягкий, запчасти дешевые, не ржавеет, хорошо оснащен, очень комфортный».

Минусы

  • «Дизели идут в основном с сажевым фильтром».
  • «Автомобиль мог бы быть хорошим, но не с двигателем 1.6d — немного слабоват».
  • «Мало места для пассажиров — автомобиль для семьи с маленькими детьми».
  • «Вы часто слышите о частоте отказов замка зажигания, в большинстве автомобилей его заменяли хотя бы раз».
  • «Тесно, особенно сзади».

Volvo V50 — типичные неисправности

Все доступные двигатели без производственных дефектов. Но некоторые из них имеют свои собственные недостатки. Например, турбодизель 1.6 с подвержен износу прокладок инжектора или потере герметичности шланга, отвечающего за подачу масла к турбокомпрессору — механики советуют устанавливать новый при каждой второй замене масла; пренебрежение этой рекомендацией сокращает срок службы турбины.

В дизельных двигателях Volvo обрыв клинового ремня может привести к поломке привода ГРМ. Поэтому не следует откладывать замену. В случае 5-цилиндровых двигателей их поперечное расположение ограничивает объем пространства в моторном отсеке и затрудняет замену сцепления или ремня ГРМ, что повышает стоимость услуг. Срок службы автоматических трансмиссий ограничивается игнорированием необходимости замены масла. Приближение крупных расходов предвещает толчки, сопровождающие переключение передач. Особенно сильно страдают коробки передач в более мощных версиях двигателей. В их случае механическая коробка передач была бы лучшим выбором, если бы не проблема ее поиска.

Механические коробки передач имеют лучшую репутацию в этой модели: автоматические коробки передач от Aisin очень чувствительны к небрежному обслуживанию и агрессивному стилю вождения водителя.

В дизелях с большим пробегом, безусловно, придется потратится новый двухмассовый маховик, EGR и DPF или восстановление инжекторов или турбокомпрессора. Самыми слабыми компонентами шасси являются тяги стабилизатора и подшипники передних колес. Ремонт подвески, включая замену поперечных рычагов или втулок, может быть затруднен коррозией болтов — знакомая проблема для Focus.

Резюме

Родство Volvo V50 и Ford Focus ощущается прежде всего при оплате запчастей или ремонта в неавторизованном сервисе – на суммы в счете смотреть не страшно. Если бы не средний объем внутреннего пространства, Volvo был бы лучше Ford по всем важным параметрам. Линейка его двигателей была очищена от наиболее слабых узлов, лучше сделана, более устойчива к коррозии, а также обеспечивает более высокий комфорт при сохранении хороших ходовых качеств.

Читайте также: Дефектные версии городских автомобилей — не покупайте их.

Похожие записи

Оставить комментарий

* Используя эту форму, вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших данных на этом сайте.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Этот сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы будем считать, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Подробнее

Privacy & Cookies Policy